Promocja!

CZUJNIK CIŚNIENIA OLEJU FENDT H312970020020 Wybór klientów

Pierwotna cena wynosiła: 45,57 zł.Aktualna cena wynosi: 22,79 zł.

Bezpieczna i gwarantowana płatność

Akceptowane metody płatności
  • Darmowa i szybka dostawa od 349,00 zł
  • 14 dni na zwrot i zwrot środków
  • Bezpieczne płatności z szyfrowaniem SSL
SKU: SK0000188-PL20260514-102804 Kategoria: Znacznik:

Opis

Czujnik ciśnienia oleju Fendt H312970020020 – M14 × 1,5

Czujnik ciśnienia oleju o numerze H312970020020 to element odpowiedzialny za kontrolę ciśnienia oleju w układzie smarowania silnika. Przekazuje sygnał do deski rozdzielczej lub sterownika, umożliwiając szybką reakcję w przypadku spadku ciśnienia i zabezpieczenie jednostki napędowej przed uszkodzeniem.

Sensor wyposażony jest w standardowy gwint M14 × 1,5 oraz 2-pinowe złącze elektryczne, co zapewnia stabilny sygnał i szeroką kompatybilność z ciągnikami Fendt.

Zastosowanie – Fendt

  • Farmer 300: 303, 304, 305, 306, 307, 308, 309, 310, 311, 312
  • Farmer 300 LSA: 300LSA, 303LS, 304LSA, 305LSA, 306LSA, 307LSA, 308LSA, 309LSA, 310LSA, 311LSA, 312LSA
  • Favorit 500: 509, 510, 511, 512, 514, 515
  • Favorit 600: 600LS, 610, 611, 612, 614, 615
  • Vario: 309 Vario, 310 Vario, 311 Vario, 312 Vario

Dane techniczne

  • Typ: czujnik / przełącznik ciśnienia oleju silnika
  • Gwint montażowy: M14 × 1,5
  • Ilość pinów: 2
  • Funkcja: pomiar / sygnalizacja ciśnienia oleju
  • Montaż: gwintowy, plug & play
  • Materiał: metalowa obudowa + złącze elektryczne

Numery katalogowe / porównawcze

  • H312970020020
  • 50706002
  • 165H312970020020

Dlaczego warto wybrać ten czujnik?

  • dokładna kontrola ciśnienia oleju silnikowego
  • ochrona silnika przed spadkiem ciśnienia
  • 2-pinowe złącze – stabilny sygnał
  • standardowy gwint M14 × 1,5 – szybki montaż
  • kompatybilny z wieloma modelami Fendt

Zastosowanie w praktyce

Czujnik odpowiada za monitorowanie ciśnienia oleju w układzie smarowania silnika. W przypadku spadku ciśnienia przekazuje sygnał ostrzegawczy, co pozwala uniknąć poważnych uszkodzeń jednostki napędowej podczas pracy ciągnika.