Promocja!

ORYGINALNY FILTR OLEJU SILNIKA – 84228488 CNH do maszyn rolniczych Hit cenowy

Pierwotna cena wynosiła: 95,93 zł.Aktualna cena wynosi: 47,97 zł.

Bezpieczna i gwarantowana płatność

Akceptowane metody płatności
  • Darmowa i szybka dostawa od 349,00 zł
  • 14 dni na zwrot i zwrot środków
  • Bezpieczne płatności z szyfrowaniem SSL
SKU: SK0000998-PL20260514-102804 Kategoria: Znacznik:

Opis

Oryginalny filtr oleju silnika CNH 84228488

Oryginalny filtr oleju silnika marki CNH (numer katalogowy 84228488) przeznaczony do ciągników i maszyn rolniczych New Holland oraz Case IH. Zapewnia wysoką skuteczność filtracji oleju, chroniąc silnik przed zanieczyszczeniami, osadami i metalicznymi cząstkami powstającymi podczas pracy. Regularna wymiana filtra poprawia wydajność silnika, przedłuża jego żywotność oraz zmniejsza ryzyko awarii w trudnych warunkach eksploatacyjnych.

Kompatybilność – New Holland:

  • Seria T4000: T4030, T4040, T4050
  • Seria T5000: T5030, T5040, T5050, T5060, T5070
  • Seria TD5: TD5040, TD5050, TD5.95, TD5.105, TD5.115
  • Seria T6: T6.120, T6.140, T6.150, T6.155, T6.165, T6.175
  • Seria T7: T7.170, T7.185, T7.200, T7.210, T7.220, T7.235, T7.250, T7.260
  • Seria TL: TL70A, TL80A, TL90A, TL100A
  • Seria TN / TS: TN85A, TN95A, TS100A, TS110A, TS115A, TS125A, TS130A, TS135A

Kompatybilność – Case IH:

  • Case JX: JX1070U, JX1080U, JX1090U, JX1100U
  • Seria MXU: MXU100, MXU110, MXU115, MXU125, MXU135
  • Farmall: 95A, 105A, 115A
  • Puma / Puma CVX: Puma 115–215, Puma CVX 130–230
  • Quantum / Maxxum: Quantum 85C, 95C, Maxxum 110–140

Dane techniczne:

  • Numer katalogowy: 84228488 (CNH Original)
  • Zastosowanie: filtr oleju silnikowego (spin‑on / nakręcany)
  • Średnica zewnętrzna: ~95 mm
  • Długość: ~171‑173 mm
  • Gwint: standard M27x2
  • Numery porównawcze: W9019, 87803205, 87803260, 2854749, 2854750, 84228510, 504084161, SO10060

Oryginalna część filtracyjna gwarantuje precyzyjne dopasowanie i niezawodną pracę nawet przy intensywnej eksploatacji. To element obowiązkowy przy serwisowaniu oleju silnikowego, pozwalający utrzymać maksimum mocy i trwałości silnika.